离春节越来越近了，不少东说念主如故开动琢磨过年回家的安排。从这两年的情况来看，春节时辰自驾回家的比例大幅高潮，带着家东说念主、拉着年货回家的成千上万。

不外，不少新动力汽车车主开动犯陈思，路上能充上电吗？能不行顺利到家？

这并非杞东说念主忧天。从需求上来看，我国新动力汽车链接保持高速发展，2024年前11个月我国新动力汽车产销隔离增长34.6%和35.6%，放弃11月中旬，寰宇新动力汽车产量初度冲突年度1000万辆。笔据交通运载部数据，2024年国庆假期，新动力汽车出行占比如故达到15.9%，瞻望行将到来的春运会更高。

从供给上看，连年来我国在纵情发展新动力汽车的同期，也积极股东充电桩等配套步地缔造。当今我国已建成世界上数目最多、工作范围最广、品种类型最全的充电基础步地体系。放弃2024年11月底，我国累计建成充电桩1235.2万个；高速公路工作区累计建成充电桩3.3万个，已建充电泊车位4.9万个，比2023年隔离增多了1.2万个、1.7万个。当今，寰宇6000多个高速公路工作区中逾越5800个工作区装配了充电桩，遮掩率达到97%。

尽管如斯，濒临春节时辰多半、蚁合的出行充电需求，充电步地终点是公路沿线充电步地仍然存在供不应求的时势。中办、国办印发的《对于作念好2025年元旦春节时辰关联责任的奉告》就强调，要加强春运时辰自驾车出行工作保险，强化新动力车辆充电工作保险。联系部门要提早准备，通过预判需求、增多各式步地、加强信息劝诱等救急递次强化保险，多方发力、多管皆下缓解出行充电难问题。

领先要进一步完善布局，增多充电步地供给。不断优化、增多基础步地的干预，处置充电桩漫衍不屈衡问题，在全社会造成布局合理、科学高效的充电基础步地体系。终点是要在车流量大、充电需求大的公路沿线增多充电桩，确保车行顺畅，不出现因缺电趴窝的喧阗；要加速补皆农村地区充电步地短板，合适春运时辰多半务工东说念主员返乡带来的新动力汽车充电需求。同期，还要加强配套电网缔造，合理预留高压、大功率充电保险能力，舒服充电步地缔造需求。

其次要行使大数据预判需求，加强信息劝诱。完善充电步地布局需要一个经过，不会一蹴而就。而况充电步地不可能按照春运峰值来缔造，不然浅显会出现闲置挥霍。要行使信息化数字化技巧，提高步地的使用后果。加大充电步地智能化水平，设置充电步地查询平台，股东各样充电步地互联互通、实时更新，保险信息实时有用传播投递，劝诱公众实时掌执充电步地情况，合理选拔充电所在，促进充电步地获得充分行使，进一步提高保险能力。

三要愈加灵活活泼调配资源，整合一切可行使的资源。加速造成“固定充电步地为主体、转移救急充电开荒为补充、重心节点全遮掩、众人出行有保险”的公路沿线充电基础步地积贮。在充电岑岭阶段，在已有固定的充电步地外足球投注app，积极行使可转移的充电步地，或劝诱用户到相近逍遥工作区，均衡各地流量，提高充电步地行使后果。此外，城市充电基础步地数目远高于公路沿线，要详细行使高速公路隔壁的充电桩，更实时舒服用户充电需求。（本文开头：经济日报作家：皆慧）